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En este tercer volumen de Clases de Tránsito, Pablo Cortés nos vuelve a sumergir en el análisis de capacidad de intersecciones semaforizadas según el Highway Capacity Manual (HCM) de los Estados Unidos para tratar ahora el modelo de saturación. De esta manera se completa el estudio de la metodología prevista por el HCM.

En el presente volumen, se hace un análisis pormenorizado de los distintos factores que intervienen en la estimación de la saturación con el objetivo de que el lector pueda modelizar correctamente la situación a estudiar, o bien, si hace un análisis tradicional saber si el análisis está del lado de la seguridad o no. En la explicación de los distintos factores el lector advertirá un cierto paralelismo en la forma de describirlos, se entiende que esta forma de describirlos es más conveniente.

El texto es autónomo y presenta una breve síntesis del algoritmo de demora permitiendo así que el lector tenga una visión integral de la metodología propuesta por HCM. Para mayor detalle sobre el algoritmo de demora se sugiere leer el volumen El asunto del algoritmo de demora también de esta colección Clases de Tránsito.

El texto viene acompañado de una serie de ejercicios numéricos de aplicación, tema por tema, que permite al lector, clarificar los conceptos teóricos. Asimismo se resuelve un ejercicio si se quiere en forma integral de tal forma que el lector gane confianza en el uso de la metodología al comparar estos resultados con los generados a través de la aplicación del software Highway Capacity Software 2000 (HCS2000), haciendo una breve descripción de este programa.

Al final, nos brinda un cuestionario, en forma de “multiple choice”, permitiendo al lector verificar la comprensión de los temas tratados a través de aplicaciones prácticas, asimismo se incluye las respuestas correctas.