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En este segundo volumen de Clases de Tránsito, Pablo Cortés nos sumerge en el análisis de capacidad de intersecciones semaforizadas según el Highway Capacity Manual (HCM) de los Estados Unidos y más específicamente en el algoritmo de demora. En ese sentido nos desentraña las distintas fórmulas usadas en el cálculo de demora y en cierta forma nos libera del HCM al descubrir que a partir del enfoque macroscópico de entradas y salidas podemos modelizar el funcionamiento de una intersección semaforizadas de complejidades diversas. 

El texto viene acompañado de una serie de ejercicios numéricos de aplicación, que no solo permite al lector, ganar confianza en el uso de las así llamadas curvas de entradas y salidas para modelizar intersecciones semaforizadas, sino también comprender acabadamente qué se está haciendo cuando se aplican las fórmulas previstas en el HCM.

Al final, nos brinda un cuestionario, en forma de “multiple choice”, que permite al lector verificar la comprensión de los temas tratados a través de aplicaciones prácticas, asimismo se incluye las respuestas correctas.